Mannol

Mannol MN Energy Combi LL 5W-30

Mannol MN Energy Combi LL 5W-30 ist ein hochwertiges bisynthetisches Mehrbereichsmotoröl auf PAO- und Esterbasis für moderne Benzin- und Dieselmotoren. Es ist auch für Direkteinspritzung, Turboladung und Pumpe-Düse-Systeme vorgesehen und basiert auf Anforderungen von VW und Daimler.

Artikelbeschreibung

Innovatives universelles bisynthetisches (PAO + Ester) hochwertiges Mehrbereichsmotoröl für moderne Benzin- und Dieselmotoren (einschließlich diejenigen mit direkter Einspritzung) mit und ohne Turboladung einschließlich diejenigen ausgestattet mit Pumpdüsen (Pumpe-Düse). Entwickelt basiert auf den Anforderungen von VW und DAIMLER.Produkteigenschaften:- Aufgrund der enthaltenden Ester-Bestandteile hat es ausgezeichnete Anti-Seize- Verschleißschutz- und Gleiteigenschaften was einen langen und fehlerfreien Betrieb des Pumpe-Düse-Systems sicherstellt - Aufgrund seiner ausgezeichneten waschenden und dispergierenden Eigenschaften und der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität bekämpft es erfolgreich alle Arten von Ablagerungen und hält die Motorteile bis zum Zeitpunkt des Wechsels sauber - Spart Brennstoff wegen der ausgezeichneten Verschleißschutzeigenschaften - Die Ester-Bestandteile in Kombination mit einer synthetischen Basis garantieren einen einfachen Niedrigtemperatur-Motorstart aufgrund der außergewöhnlichen Indikatoren für Startfähigkeit und Pumpbarkeit was die Abnutzung beim Starten erheblich reduziert.- Es hat eine optimale Viskosität in einem breiten Temperaturbereich was einen stabilen Betrieb in allen Betriebsmodi sicherstellt selbst bei Überbelastungen - Aufgrund der hohen thermisch-oxidativen Stabilität widersteht es erfolgreich der Alterung - Kompatibel mit allen Abgas-Nachbehandlungssystemen DPF TWC EGR und SCR durch den Gebrauch der Mid SAPS Technologie - Es wird in Motoren mit längeren Zeiträumen zwischen den Ölwechseln (lange Lebensdauer bis zu 30.000 km) und herkömmlichen Motoren verwendet - Geeignet für Motoren die Flüssigerdgas (LNG) und flüssiges Propangas (LPG) verwenden.Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren des Standards EURO IV und EURO V bei einer Vielzahl von Fahrzeugen (Autos leichten Arbeitsfahrzeugen Minibussen und leichten Lkws) von europäischen und anderen Herstellern.Empfohlen für den Gebrauch in Motoren von Daimler- BMW- und VW-Fahrzeugen welche zusätzliche Anforderungen für Motoröle auferlegen (entsprechend der Spezifikationen oben).https://sct-catalogue.de/imgbank/Image/public/download/mannol_test_ru.pdf* Ausgenommen VW PDU Motoren ohne LongLife Service (WIV)** Zusätzlich zu V10 DPU Motoren im Phaeton-Modell bis Februar 2006 und R5 PDU Motoren im Touareg-Modell bis Dezember 2006.

Ausführung

10 L

Partnerangebot von Reifen.com

Verkauf, Versand und Rechnung übernimmt der Händler. Preis, Versandkosten und Verfügbarkeit gelten dort.

Versand beim Händler: 5,99 €

Lieferzeit beim Händler: 2–5 Werktage

Einzelpreis 69,31 €
Bei Reifen.com kaufen

Partnerangebot — der Kauf findet beim Händler statt. Preis und Verfügbarkeit gelten dort.

Technische Details

ArtikelnummerM232458D73347
MarkeMannol
Ausführung10 L

Produktsicherheit

Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)

Marke

Mannol

Vollständige Herstellerangaben erhalten Sie beim Händler.


Artikelnummer
AWIN-REIFENCOM-M232458D73347

Produktpass ansehen

Fragen und Antworten

Für welche Motoren und Fahrzeuge ist dieses Öl gedacht?

Dieses Motoröl ist für moderne Benzin- und Dieselmotoren nach EURO IV und EURO V in Pkw, leichten Nutzfahrzeugen, Minibussen und leichten Lkw vorgesehen. Es ist auch für Motoren mit Direkteinspritzung, Turboladung oder Pumpe-Düse-System sowie für LNG- und LPG-betriebene Motoren geeignet.

Eignet sich das Öl für verlängerte Ölwechselintervalle?

Dieses Motoröl kann sowohl in Motoren mit verlängerten Ölwechselintervallen als auch in herkömmlichen Motoren verwendet werden. Der Produkttext nennt für verlängerte Intervalle eine Laufleistung von bis zu 30.000 km.

Ist das Öl für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlung geeignet?

Durch die Mid-SAPS-Technologie ist dieses Motoröl mit DPF-, TWC-, EGR- und SCR-Abgasnachbehandlungssystemen kompatibel. Es ist damit für Motoren vorgesehen, die solche Systeme einsetzen.

Wann sollte das Öl nicht für einen VW-Pumpe-Düse-Motor eingesetzt werden?

Für VW-Pumpe-Düse-Motoren ohne LongLife-Service ist dieses Motoröl laut Produkttext ausgenommen. Ebenfalls ausgenommen sind V10-Pumpe-Düse-Motoren im Phaeton bis Februar 2006 sowie R5-Pumpe-Düse-Motoren im Touareg bis Dezember 2006.

Was ist tolisto.shop?