Mannol MN Classic 10W-40
Mannol MN Classic 10W-40 ist ein universelles esterhaltiges HC-Synthese-Motoröl für moderne Benzin- und Dieselmotoren. Es eignet sich für Motoren mit oder ohne Turbolader, Mehrventiltechnik und Direkteinspritzung, einschließlich Fahrzeugen mit hoher Kilometerzahl.
Artikelbeschreibung
Universelles esterenthaltendes HC-Synthese-Motoröl für moderne Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader mit mehreren Ventilen und direkter Einspritzung einschließlich alte Marken und Fahrzeuge mit hoher Kilometerzahl. Entwickelt entsprechend den Anforderungen europäischer Hersteller.Produkteigenschaften:- Ester-Technologie in Kombination mit einer HC-Basis mit einer erweiterten Vielfalt von Viskosität-Temperatur-Eigenschaften stellt einen effizienten Motorbetrieb in allen Betriebsmodus sicher: beim Kaltstart in städtischen und Autobahnumgebungen sowie unter erhöhter Belastung (bei Offroad-Fahrten Bergauffahrten Abschleppen fahren mit maximaler Ladung) und bei hohen Umgebungstemperaturen - Großartig für das aktive Fahren. Verliert seine Funktion nicht bei Gebrauch von Brennstoffen unterschiedlicher Qualität (mit einem Schwefelgehalt von bis zu 500 ppm) aufgrund der hohen Gesamtbasenzahl (TBN) - Bewahrt Leistungsparameter und die Funktionalität des Motors während des gesamten Zeitraums bis zum Wechsel - Die Esterbestandteile in Kombination mit einem einzigartigen modernen Additivpaket bieten ausgezeichnete Verschleißschutz- und Gleiteigenschaften aufgrund der außergewöhnlichen Dauerfestigkeit des Ölfilms welcher kombiniert mit guter Pumpbarkeit die Lebensdauer des Motors erheblich verlängert selbst in Fahrzeugen mit Start-Stop-Systemen und während des Kaltstarts - Ausgezeichnete waschende und dispergierende Eigenschaften zusammen mit der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität verhindern effektiv alle Arten von Ablagerungen und halten die Motorteile während des gesamten Zeitraums bis zum Wechsel sauber - Geeignet für Motoren die Flüssigerdgas (LNG) und flüssiges Propangas (LPG) verwenden.Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren bei einer Vielzahl von Fahrzeugen (Autos leichten Arbeitsfahrzeugen Transportern und leichten Lkws) von europäischen und anderen Herstellern. Empfohlen für Motoren von Daimler- VW- und Renault-Fahrzeugen.
Ausführung
4L
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| Einzelpreis | 16,67 € |
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Technische Details
| Artikelnummer | M5E00876B2278 |
| Marke | Mannol |
| Ausführung | 4L |
Produktsicherheit
Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)
Marke
MannolVollständige Herstellerangaben erhalten Sie beim Händler.
- Artikelnummer
- AWIN-REIFENCOM-M5E00876B2278
Fragen und Antworten
Für welche Motoren und Fahrzeugarten ist dieses Motoröl gedacht?
Das Motoröl ist für moderne Benzin- und Dieselmotoren mit oder ohne Turbolader, Mehrventiltechnik und Direkteinspritzung vorgesehen. Es eignet sich außerdem für ältere Fahrzeuge und Fahrzeuge mit hoher Kilometerleistung. Vorgesehen ist es für Pkw, leichte Nutzfahrzeuge, Transporter und leichte Lkw europäischer und anderer Hersteller.
Eignet sich das Motoröl für häufige Kaltstarts und anspruchsvolle Fahrten?
Das Motoröl ist für verschiedene Betriebsbedingungen ausgelegt, darunter Kaltstarts, Stadt- und Autobahnfahrten sowie erhöhte Belastungen. Dazu zählen beispielsweise Offroad-Fahrten, Bergauffahrten, Anhängerbetrieb und Fahrten mit maximaler Ladung. Auch bei hohen Umgebungstemperaturen soll es einen effizienten Motorbetrieb unterstützen.
Worin liegt der Unterschied zu einem Motoröl ohne Esteranteile?
Die Formulierung enthält Esterbestandteile in Kombination mit einer HC-Basis und einem Additivpaket. Laut Produktbeschreibung sollen diese Bestandteile einen dauerhaften Ölfilm, Verschleißschutz, Gleiteigenschaften und eine gute Pumpbarkeit unterstützen. Außerdem werden waschende und dispergierende Eigenschaften genannt, die Ablagerungen vorbeugen und Motorteile bis zum Ölwechsel sauber halten sollen.
Kann das Motoröl auch in Fahrzeugen mit LNG- oder LPG-Antrieb verwendet werden?
Das Motoröl ist auch für Motoren geeignet, die Flüssigerdgas (LNG) oder Flüssigpropangas (LPG) verwenden. Es kann daher bei Benzin- oder Dieselmotoren mit diesen Kraftstoffen eingesetzt werden, sofern der Motor zu den vorgesehenen Anwendungen gehört.