METZELER Cruisetec
Der METZELER Cruisetec ist ein Custom-Touring-Reifen mit sportlich ausgelegter Reifenkontur. Am Hinterreifen arbeitet eine Bi-Compound-Mischung; das Profildesign mit hohem Silica-Anteil unterstützt Grip und Wasserdrainage auch in Schräglage.
Artikelbeschreibung
Der neue Metzeler Cruisetec vervollständigt die Metzeler Custom Touring Range mit einem performance-orientierten Reifen.- Hervorragender Grip und Traktion sowohl bei Kurvenfahrten als auch auf der Geraden durch Bi-Compound Mischung am Hinterreifen- Sportlich ausgelegte Reifenkontur sorgt für ein ausgezeichnetes Handling und sehr gute Performance über die gesamte Lebensdauer des Reifens- Modernes Profildesign in Verbindung mit hohem Silica-Anteil bietet exzellenten Grip eine effiziente Wasserdrainage auch in Schräglage sowie eine kürzere Aufwärmphase- Verstärkte Karkass-Konstruktion für verbessertes Fahrgefühl gutes Feedback und sicheren Bodenkontakt auch in Schräglage
Ausführung
150/80 R17 72V Front M/C
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| Einzelpreis | 196,37 € |
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Technische Details
| Artikelnummer | M29709F21BBAA |
| Marke | METZELER |
| Ausführung | 150/80 R17 72V Front M/C |
Produktsicherheit
Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)
Marke
METZELERVollständige Herstellerangaben erhalten Sie beim Händler.
- Artikelnummer
- AWIN-REIFENCOM-M29709F21BBAA
Fragen und Antworten
Für welchen Einsatzbereich ist dieser Reifen vorgesehen?
Der Reifen ist für Fahrerinnen und Fahrer von Custom-Touring-Motorrädern gedacht, die eine performance-orientierte Auslegung wünschen. Seine sportlich ausgelegte Kontur unterstützt Handling und Performance über die gesamte Lebensdauer des Reifens.
Wobei unterstützt der Reifen bei sportlicher Kurvenfahrt?
Die Bi-Compound-Mischung am Hinterreifen ist auf Grip und Traktion sowohl in Kurven als auch auf gerader Strecke ausgelegt. Eine verstärkte Karkass-Konstruktion soll zudem sicheren Bodenkontakt und gutes Feedback auch in Schräglage vermitteln.
Was unterscheidet den Reifen bei Nässe von einer rein auf Trockenfahrt ausgelegten Alternative?
Das moderne Profildesign und der hohe Silica-Anteil sind auf effiziente Wasserdrainage auch in Schräglage ausgelegt. Gleichzeitig ist eine kürzere Aufwärmphase vorgesehen, damit der Reifen seinen Grip früher entwickeln kann.