Vredestein Ultrac Pro

Der Vredestein Ultrac Pro ist ein Reifen für sportliches Fahren bei sehr hohen Geschwindigkeiten. In internen Tests gegenüber dem Ultrac Vorti+ in 245/45 ZR18 (100Y) XL erreichte er 9 % besseres Grenzbereichs-Handling und 8 % mehr Fahrkomfort.

Artikelbeschreibung

Ultrac Pro - die ultimative Mischung aus Leistung und EleganzVorteile:- Sportliches Fahren mit maximaler Kontrolle selbst bei sehr hohen Geschwindigkeiten- Entspanntes ruhiges und erstklassiges Fahrerlebnis- Höhere Sicherheit durch kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn- Erstklassige Leistung mit Effizienz: Weniger Kraftstoff-/AkkuverbrauchMerkmale:- 9 % besser* beim Handling in Grenzbereichen aufgrund des neuen Wulstdesigns- Um 8 % besserer Fahrkomfort durch größere Flexzone in der Seitenwand- Neu entwickelte Mischung für bessere Traktion und eine ovalere Grundfläche Höhere Bewertung für Nasshaftung*- Höhere Bewertung des Rollwiderstands* aufgrund neu konzipierter leichter Konstruktion(* Interne Tests im Vergleich zum Vorgänger Ultrac Vorti+ in Größe 245/45 ZR18 (100Y) XL)

Ausführung

225/40 ZR18 92W XL FSL

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Einzelpreis

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Technische Details

Artikelnummer	M76FC086149E4
Marke	Vredestein
Ausführung	225/40 ZR18 92W XL FSL

Produktsicherheit

Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)

Marke

Vredestein

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Artikelnummer: AWIN-REIFENCOM-M76FC086149E4

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Fragen und Antworten

Für welchen Fahrstil ist dieser Reifen gedacht?

Der Reifen ist für sportliches Fahren mit Kontrolle auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten ausgelegt. Seine Konstruktion und das Wulstdesign sollen das Handling in Grenzbereichen verbessern.

Wie unterstützt der Reifen die Kontrolle bei trockener und nasser Fahrbahn?

Der Reifen soll durch kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn zu höherer Sicherheit beitragen. Eine neu entwickelte Mischung ist auf bessere Traktion und eine höhere Nasshaftungsbewertung ausgelegt.

Eignet sich der Reifen auch für komfortorientiertes Fahren?

Neben der sportlichen Auslegung ist der Reifen auf ein ruhiges und komfortables Fahrerlebnis ausgelegt. Eine größere Flexzone in der Seitenwand soll den Fahrkomfort verbessern, während die leichtere Konstruktion den Rollwiderstand und damit Kraftstoff- oder Akkuverbrauch senken soll.