MICHELIN Alpin 6
Der MICHELIN Alpin 6 ist ein Winterreifen mit Evergrip Technologie: Ein selbst erneuerndes Profil bildet mit fortschreitender Abnutzung neue Profilrillen, und eine Multi-Layer-Gummimischung legt ab einem gewissen Abnutzungsgrad den Traction-Booster-Compound frei. In einem Test des TÜV Süd im Auftrag von Michelin (Dez 2017 bis Jan 2018, Dimension 205/55 R 16 91H, bis zu den Verschleißindikatoren abgeschliffen) erreichte er Platz 1 beim Bremsen auf Schnee von 30 auf 10 km/h.
Artikelbeschreibung
MICHELIN Alpin 6Kompromisslos sicher auch bei wenig Restprofil.Produktvorteile:- Nr. 1 beim Bremsen auf Schnee mit wenig Restprofil(1)- Nr. 1 bei Beschleunigung und Traktion auf Schnee mit wenig Restprofil(2)- Exzellente Langlebigkeit(3)MICHELIN Evergrip Technologie:- Selbst erneuerndes Profil: mit fortschreitender Abnutzung entstehen neue Profilrillen- Multi-Layer Gummimischung: ab einem gewissen Abnutzungsgrad tritt der Traction-Booster-Compound hervorRechtliche Hinweise:- (1) Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test vom TÜV Süd zwischen Dez 2017 und Jan 2018 mit bis zur Verschleißgrenze gefahrenen Reifen in der Dimension 205/55 R 16 91H. Gefahren bedeutet auf einer speziellen Maschine abgeschliffen bis zu den Verschleißindikatoren gemäß der UN/ECE Regelung R 30 Luftreifen für Kraftfahrzeuge und Anhänger Revision 3. Gemessen wurde der Bremsweg auf schneebedeckter Fahrbahn beim Abbremsen von 30km/h auf 10km/h. Folgende Bremswertunterschiede der Wettbewerbsreifen wurden im Vgl. zum MICHELIN Alpin 6 festgestellt: BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo (+14 7m) CONTINENTAL WinterContact TS 860 (+2 1m) DUNLOP Winter Sport 5 (+4 2m) GOODYEAR Ultra Grip 9 (+3 0m) PIRELLI Cinturato Winter (+4 9m) und NOKIAN WRD4 (+6 4m). Der beworbene Testbericht kann unter www.michelin.de/testberichte-michelin-a6 aufgerufen werden.- (2) Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test vom TÜV Süd im Dez 2017 mit bis zur Verschleißgrenze gefahrenen Reifen in der Dimension 205/55 R 16 91H. Gefahren bedeutet auf einer speziellen Maschine abgeschliffen bis zu den Verschleißindikatoren gemäß der UN/ECE Regelung R 30 Luftreifen für Kraftfahrzeuge und Anhänger Revision 3. Gemessen wurde die Traktion auf schneebedeckter Fahrbahn beim Beschleunigen von 5km/h auf 30km/h. Der MICHELIN Alpin 6 erreicht die beste Beschleunigung und wird auf 100% indexiert. Folgende Traktionswerte der Wettbewerbsreifen wurden im Vgl. zum MICHELIN Alpin 6 festgestellt: BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo (66 4%) CONTINENTAL WinterContact TS 860 (84 3%) DUNLOP Winter Sport 5 (86 2%) GOODYEAR Ultra Grip 9 (85 4%) PIRELLI Cinturato Winter (83 8%) und NOKIAN WRD4 (79 9%). Der beworbene Testbericht kann unter www.michelin.de/testberichte-michelin-a6 aufgerufen werden.- (3) Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test vom DEKRA TEST CENTER zwischen Dez 2017 und Jan 2018 in der Dimension 205/55 R16 91H. Gemessen wurde die Laufleistung in km. Der MICHELIN Alpin 6 belegt einen vorderen Platz im Testfeld und wird auf 100% indexiert. Der Durchschnittswert des gesamten Testfelds liegt bei 82 6%. Getestete Wettbewerbsreifen: BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo CONTINENTAL WinterContact TS 860 DUNLOP Winter Sport 5 GOODYEAR Ultra Grip 9 PIRELLI Cinturato Winter und NOKIAN WRD4. Der beworbene Testbericht kann unter https://www.michelin.de/testberichte-michelin-a6 aufgerufen werden.
Ausführung
215/45 R17 91V XL M+S
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| Einzelpreis | 193,34 € |
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Technische Details
| Artikelnummer | M0F363EB3DFA6 |
| Marke | MICHELIN |
| Ausführung | 215/45 R17 91V XL M+S |
Produktsicherheit
Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)
Marke
MICHELINVollständige Herstellerangaben erhalten Sie beim Händler.
- Artikelnummer
- AWIN-REIFENCOM-M0F363EB3DFA6
Fragen und Antworten
Wie ist der Reifen auf Schnee bei wenig Restprofil einzuordnen?
In einem von Michelin beauftragten TÜV-Süd-Test erreichte der Reifen mit bis zur Verschleißgrenze gefahrenem Profil in der Dimension 205/55 R 16 91H den ersten Platz beim Bremsen auf Schnee. Gemessen wurde der Bremsweg auf schneebedeckter Fahrbahn beim Abbremsen von 30 km/h auf 10 km/h.
Wie unterstützt das Profil die Nutzung bei fortschreitender Abnutzung?
Mit fortschreitender Abnutzung entstehen durch das selbst erneuernde Profil neue Profilrillen. Ab einem gewissen Abnutzungsgrad tritt zudem ein Traction-Booster-Compound der Multi-Layer-Gummimischung hervor.
Was sagt der Produkttext zur Laufleistung?
Der Produkttext beschreibt eine exzellente Langlebigkeit. In einem von Michelin beauftragten DEKRA-Test zur Laufleistung in der Dimension 205/55 R16 91H belegte der Reifen einen vorderen Platz im Testfeld.
