Apollo

Apollo Alnac 4G All Season

Der Apollo Alnac 4G All Season ist ein Ganzjahresreifen mit Sommer- und Winterseite, einer asymmetrisch geformten äußeren Längsrille für Stabilität und einer Innenschulter mit hohem Luftverhältnis für die Wasserableitung. Ein geringes Reifengewicht soll den Kraftstoffverbrauch senken, verbundene Schulterblöcke die Geräuschentwicklung; erhältlich in 6 Varianten.

Artikelbeschreibung

Alnac 4 G All Season - Hochleistungsfähiger Ganzjahresreifen- Sommer- und Winterseite für optimale Leistung bei jedem Wetter.- Asymmetrisch geformte äußere Längsrille für zusätzliche Stabilität.- Niedriges Luftverhältnis der Außenschulter des Reifens für besonders gute Straßenhaftung auf trockenen Oberflächen.- Hohes Luftverhältnis der Innenschulter für bessere Wasserableitung.- Optimale Druckverteilung für einheitliches Verschleißmuster und damit eine längere Reifenlebensdauer.- Geringes Reifengewicht für niedrigen Kraftstoffverbrauch.- Verbundene Schulterblöcke für minimale Geräuschentwicklung.

Ausführung

205/55 R17 95V XL FSL

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Technische Details

ArtikelnummerM3013C6D82270
MarkeApollo
Ausführung205/55 R17 95V XL FSL

Produktsicherheit

Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)

Marke

Apollo

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Artikelnummer
AWIN-REIFENCOM-M3013C6D82270

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Fragen und Antworten

Für welchen Einsatz ist dieser Reifen gedacht?

Dieser Ganzjahresreifen ist für den Einsatz bei Sommer- und Winterwetter ausgelegt. Seine Sommer- und Winterseite soll bei jedem Wetter eine passende Leistung unterstützen.

Wie ist der Reifen auf trockenen Straßen ausgelegt?

Auf trockenen Oberflächen unterstützt das niedrige Luftverhältnis der Außenschulter die Straßenhaftung. Die asymmetrisch geformte äußere Längsrille sorgt zusätzlich für Stabilität.

Wodurch eignet sich der Reifen für nasse Fahrbahnen?

Das hohe Luftverhältnis der Innenschulter dient einer besseren Wasserableitung. Dadurch ist der Reifen für Fahrbedingungen mit nasser Fahrbahn konzipiert.

Welche Eigenschaften zielen auf Verschleiß und Kraftstoffverbrauch ab?

Die optimale Druckverteilung soll ein einheitliches Verschleißmuster ermöglichen und damit die Reifenlebensdauer verlängern. Das geringe Reifengewicht ist zudem auf einen niedrigen Kraftstoffverbrauch ausgelegt.

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