Kenda KR500 Komendo Winter 1 EUDR
Der Kenda KR500 Komendo Winter 1 EUDR ist ein laufrichtungsgebundener Transporterreifen mit breiten Drainagekanälen und lamellierten Profilblöcken. Er leitet Wasser und Schnee ab und ist in sechs Varianten angegeben.
Artikelbeschreibung
KENDAs laufrichtungsgebundener Transporterreifen KR500 KOMENDO WINTER 1 mit breiten Drainagekanälen und lamellierten Profilblöcken überzeugt durch griffige Traktion und stabilem Handling sowie einem hervorragenden Bremsverhalten auf winterlichen Fahrbahnen. Durch Entwicklungstest im englischen Technolie-Zentrum MIRA und in der finnischen "Testworld" wurder KOMENDO WINTER 1 auf die Anforderungen des kontinental-europäischen Marktes ausgerichtet.- Breite Profilrillen leiten Wasser und Schnee schneller ab und ermöglichen so eine hervorragende Traktion auf winterlichen Straßen
Ausführung
205/65 R16C 103T/101T
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| Einzelpreis | 68,34 € |
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Technische Details
| Artikelnummer | M9F558172E09F |
| Marke | Kenda |
| Ausführung | 205/65 R16C 103T/101T |
Produktsicherheit
Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)
Marke
KendaVollständige Herstellerangaben erhalten Sie beim Händler.
- Artikelnummer
- AWIN-REIFENCOM-M9F558172E09F
Fragen und Antworten
Für welche Fahrzeuge ist dieser Reifen gedacht?
Der KR500 Komendo Winter 1 ist ein Transporterreifen. Er ist für Transporter gedacht, die auf winterlichen Fahrbahnen unterwegs sind.
Was hilft dem Reifen auf nassen und verschneiten Straßen?
Der KR500 Komendo Winter 1 hat breite Drainagekanäle und breite Profilrillen, die Wasser und Schnee schneller ableiten. Dazu kommen lamellierte Profilblöcke. Laut Hersteller sorgt das für griffige Traktion, stabiles Handling und gutes Bremsverhalten auf winterlichen Fahrbahnen.
Muss beim Montieren auf die Laufrichtung geachtet werden?
Ja, der KR500 Komendo Winter 1 ist laufrichtungsgebunden. Er muss deshalb in der vorgesehenen Drehrichtung montiert werden.
Ist der Reifen auf europäische Winterbedingungen ausgelegt?
Der KR500 Komendo Winter 1 wurde bei Entwicklungstests im englischen Technologie-Zentrum MIRA und in der finnischen „Testworld“ auf die Anforderungen des kontinentaleuropäischen Marktes abgestimmt. Er ist also auf die Bedingungen in Kontinentaleuropa ausgerichtet.