Dunlop TT Geomax EN 92
Der Dunlop TT Geomax EN 92 ist ein FIM-konformer Enduro-Reifen für Waldwege, Geröllfelder und vielfältige Untergründe. V-BT, RST und rundere Seitenwände sind für Traktion, Bodeneindringen und Dämpfung ausgelegt; Variante 65723: EAN 4038526517654.
Artikelbeschreibung
Dunlop Geomax EN 92 - für vielfältige UntergründeEin FIM-konformer Dunlop-Enduro-Reifen der auf der Technologie der Dunlop-Motocross-Reifen basiert und auf vielfältigen Untergründen einschließlich Waldwegen und Geröllfeldern ein hohes Maß an Geländegängigkeit und Haltbarkeit bietet.Hauptmerkmale und typische Technologien:Der Motocross-Reifen Geomax EN 92 nutzt die V-BT-Technologie (V-Block-Technologie) die sich bereits durch erstklassige Traktionsleistung bewährt hat. Die Blöcke mit optimierten Winkeln sorgen für eine hervorragende Traktion und Rutschkontrolle zugleich.Verbesserte Traktion durch den Einsatz von RST:Dank der RST-Technologie (Reinforced Scoop Technology) wird das Eindringen in den Boden und die Aushubleistung verbessert.Durch die Optimierung der Seitenwandform werden Grip und Dämpfungsvermögen verbessert:Sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse wurde eine rundere Seitenwandform gewählt um Stöße und Vibrationen von der Fahrbahn zu dämpfen und das Dämpfungsvermögen zu verbessern.
Ausführung
120/90-18 65R Rear
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| Einzelpreis | 106,99 € |
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Technische Details
| Artikelnummer | M325991E5AED3 |
| Marke | Dunlop |
| Ausführung | 120/90-18 65R Rear |
Produktsicherheit
Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)
Marke
DunlopVollständige Herstellerangaben erhalten Sie beim Händler.
- Artikelnummer
- AWIN-REIFENCOM-M325991E5AED3
Fragen und Antworten
Für welche Untergründe ist der Reifen gedacht?
Der Enduro-Reifen ist für unterschiedliche Untergründe ausgelegt, darunter Waldwege und Geröllfelder. Seine Konstruktion soll dabei Geländegängigkeit und Haltbarkeit unterstützen.
Wie unterstützt der Reifen die Traktion im Gelände?
Die V-Block-Technologie nutzt Profilblöcke mit optimierten Winkeln, um Traktion und Rutschkontrolle zu unterstützen. Die Reinforced Scoop Technology verbessert außerdem das Eindringen in den Boden und die Aushubleistung.
Wie verhält sich der Reifen bei Stößen und Vibrationen?
Eine rundere Seitenwandform kommt sowohl vorn als auch hinten zum Einsatz. Sie soll Stöße und Vibrationen von der Fahrbahn dämpfen sowie Grip und Dämpfungsvermögen verbessern.