Bridgestone Battlax S23R G M/C
Der Bridgestone Battlax S23R G ist ein Hypersport-Motorradreifen mit 3-Layer-Compound-Technologie. Laut Hersteller bietet er 4 % schnellere Rundenzeiten auf nasser Strecke, 3 % kürzeren Nassbremsweg und 8 % mehr Laufleistung.
Artikelbeschreibung
Sport Motorradreifen- Hervorragende Kurvengeschwindigkeiten. Überzeugende Haftung in Schräglage.- 4 % schnellere Rundenzeiten auf nasser Strecke- Um 3% verkürzter Bremsweg auf nasser Strecke- 8 % mehr Laufleistung- Die neue Referenz im Hypersport Segment.3-Layer Compound:Die fortschrittliche 3-Layer-Compound-Technologie von Bridgestone für Ihren Vorderreifen. Die duale Mischung ist in der Laufflächenmitte hart um Ihnen Stabilität bei starkem Bremsen lineares Handling und hohe Laufleistung zu bieten. An den Schultern ist die Mischung weich und klebrig für maximale Kurvenhaftung ... bis hin zur vollen Schräglage.Mehr Stabilität:Die leichten und widerstandsfähigen MONO SPIRALs tragen zu einer hohen Leistung mit Gewichtsreduzierung Gripverbesserung Rotationsstabilität Hochgeschwindigkeitsleistung und Dämpfungseffekt bei.Besseres Allround-Handling:Das Material besteht aus einzelnen gummi-isolierten Innenfäden mit hoher Wärmeleitfähigkeit um die Wärmeübertragung zu verbessern und das Risiko des Platzens zu verringern. Die Eigenschaften fördern Stabilität Griffigkeit Absorption und Haltbarkeit bei hohen Geschwindigkeiten.Sicherer Fahrbahnkontakt:Die RC-Polymer-Technologie optimiert die Verteilung der Kieselsäure in der Gummimischung und verbessert die Flexibilität der Lauffläche sodass ein besserer Kontakt mit der Straßenoberfläche sowohl bei Hitze als auch bei Kälte möglich ist. Die Verringerung der molekularen Reibung verbessert auch den Rollwiderstand und damit den Kraftstoffverbrauch.Mehr Vertrauen in die Haftung des VorderreifensDie Leistung auf nasser Fahrbahn wird verbessert durch einen stark erhöhten Silica-Anteil im Vergleich zum herkömmlichen SILICA RICH.Mehr Grip höhere Laufleistung:Die NanoPro-Tech Technologie von Bridgestone optimiert die Reifenleistung auf molekularer Ebene. Dadurch werden Reibung Hitze und Laufflächenverformung während der Reifendrehung reduziert was zu besserem Profilgrip und längerer Lebensdauer führt.Bessere Leistung bei Nässe:Das Design kombiniert pulsförmige Rillen mit kleinen Mitteldeflektoren. Dadurch wird der Wasserfluss ausgeglichen und die Strömungsgeschwindigkeit optimiert. Dies führt zu einer erhöhten Wasserableitung besserem Grip und besserer Haftung unter nassen Bedingungen sowie geringerem Rutschen.
Ausführung
190/50 ZR17 (73W)
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| Einzelpreis | 220,21 € |
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Technische Details
| Artikelnummer | M40D166A1D645 |
| Marke | Bridgestone |
| Ausführung | 190/50 ZR17 (73W) |
Produktsicherheit
Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)
Marke
BridgestoneVollständige Herstellerangaben erhalten Sie beim Händler.
- Artikelnummer
- AWIN-REIFENCOM-M40D166A1D645
Fragen und Antworten
Für welchen Einsatz ist dieser Motorradreifen gedacht?
Der Battlax S23R ist ein Sport-Motorradreifen für das Hypersport-Segment. Er ist auf hohe Kurvengeschwindigkeiten und auf Haftung in Schräglage ausgelegt, bis hin zur vollen Schräglage.
Wie verhält sich der Reifen auf nasser Fahrbahn?
Das Profil kombiniert pulsförmige Rillen mit kleinen Mitteldeflektoren. Das gleicht den Wasserfluss aus, leitet mehr Wasser ab und soll so den Grip bei Nässe verbessern und das Rutschen verringern. Beim Vorderreifen ist der Silica-Anteil laut Hersteller gegenüber der herkömmlichen SILICA-RICH-Mischung stark erhöht. Der Hersteller nennt außerdem auf nasser Strecke 4 % schnellere Rundenzeiten und einen um 3 % kürzeren Bremsweg, gibt aber nicht an, womit er vergleicht.
Warum hat der Vorderreifen in der Mitte eine andere Gummimischung als an den Schultern?
Der Vorderreifen hat eine 3-Layer-Compound-Mischung. In der Laufflächenmitte ist sie hart, das sorgt für Stabilität beim starken Bremsen, lineares Handling und hohe Laufleistung. An den Schultern ist die Mischung weich und klebrig, damit der Reifen in Kurven bis zur vollen Schräglage gut haftet.
Bietet der Reifen auch bei kalten Temperaturen Grip?
Die RC-Polymer-Technologie verteilt die Kieselsäure besser in der Gummimischung und macht die Lauffläche flexibler. Dadurch soll der Reifen sowohl bei Hitze als auch bei Kälte besseren Kontakt zur Straßenoberfläche haben. Weil die molekulare Reibung geringer ist, sinkt außerdem der Rollwiderstand und damit der Kraftstoffverbrauch.
Wie steht es um Laufleistung und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten?
Der Hersteller gibt 8 % mehr Laufleistung an. Erreicht werden soll das unter anderem mit der NanoPro-Tech-Technologie, die Reibung, Hitze und Verformung der Lauffläche verringert. Für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten sorgen leichte MONO SPIRALs sowie gummi-isolierte Innenfäden mit hoher Wärmeleitfähigkeit. Diese leiten Wärme besser ab und sollen so auch das Risiko verringern, dass der Reifen platzt.