140/80 B17 69T TL/TT Enduro Trail XT Rear
Der MITAS Enduro Trail XT ist ein 140/80 B17 69T TL/TT Hinterradreifen mit längs gerichtetem Profil und 11 mm durchschnittlicher Stollentiefe. Die Standardversion verwendet eine Heavy-Duty-Mischung für nasse und trockene Straßen.
Artikelbeschreibung
Für Fahrer der wirklich überall hin müssen selbst auf den aggressivsten Offroad-Strecken. ENDURO TRAIL XT liefert eine beeindruckende Leistung auf schlammigen Trails rauen Schotterpisten und scheut sich nicht vor asphaltierten Straßen und sogar Hochgeschwindigkeits-Autobahnen.ENDURO TRAIL XT gibt es nur als Hinterreifen mit dem gleichen Längsprofil wie der bekannte E-10 mit einem flachen Profil und einer durchschnittlichen Stollentiefe von 11 mm die eine optimale Leistung im Gelände gewährleisten.Der Standardreifen ENDURO TRAIL XT verwendet eine Heavy-Duty-Mischung und ist so konzipiert dass er auf jeder Straße ob nass oder trocken beste Allround-Eigenschaften bietet ohne Komfort Haltbarkeit Handling oder Stabilität zu beeinträchtigen.Die Version ENDURO TRAIL XT DAKAR verwendet eine Ultra Heavy Duty-Mischung die auf maximale Haltbarkeit ausgelegt ist und im Vergleich zur Standardversion eine um bis zu 20 % höhere Laufleistung bietet. Dank der verstärkten Karkasse praktisch pannensicher.
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| Einzelpreis | 136,23 € |
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Technische Details
| Artikelnummer | 15408623 |
| Marke | MITAS |
Produktsicherheit
Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)
Marke
MITASVollständige Herstellerangaben erhalten Sie beim Händler.
- Artikelnummer
- AWIN-REIFENCOM-15408623
Fragen und Antworten
Für welche Strecken und Einsätze ist dieser Reifen geeignet?
Dieser Hinterreifen ist für Fahrer gedacht, die auf schlammigen Trails und rauen Schotterpisten unterwegs sind und auch asphaltierte Straßen sowie Hochgeschwindigkeits-Autobahnen nutzen. Sein flaches Längsprofil mit durchschnittlich 11 mm Stollentiefe ist auf Leistung im Gelände ausgelegt.
Ist der Reifen für das Vorder- oder das Hinterrad vorgesehen?
Der Reifen ist ausschließlich als Hinterreifen erhältlich und hat das gleiche Längsprofil wie der E-10. Die Standardausführung nutzt eine Heavy-Duty-Mischung und soll auf nassen wie trockenen Straßen Allround-Eigenschaften bieten, ohne Komfort, Haltbarkeit, Handling oder Stabilität zu beeinträchtigen.
Worin unterscheidet sich die DAKAR-Version von der Standardausführung?
Die DAKAR-Version verwendet eine Ultra-Heavy-Duty-Mischung und eine verstärkte Karkasse. Sie ist auf maximale Haltbarkeit ausgelegt, bietet gegenüber der Standardversion bis zu 20 % höhere Laufleistung und wird im Produkttext als praktisch pannensicher beschrieben.