Continental ContiRoadAttack 4 M/C
Der Continental ContiRoadAttack 4 M/C ist ein Hyper-Tourenreifen mit neuer Mischung und überarbeitetem Profilschnitt. Er bietet kürzere Aufwärmzeiten bei Nässe und Kälte sowie TractionSkin-Technologie ohne Trennmittel aus der Backform.
Artikelbeschreibung
ContiRoadAttack 4 der neue Superlativ der TouringreifenDer ContiRoadAttack 4 definiert mit seinen herausragenden Eigenschaften eine neue Leistungsklasse: den Hyper-Tourenreifen- Komplett neue Mischung und überarbeiteter Profilschnitt für noch stärkere Nässe-Performance mit großartigem Grip in allen Lagen und nochmals optimierter Trockenhaftung wie ein Sportreifen.- Noch kürzere Aufwärmphase bei Nässe und Kälte für verlässliche Bodenhaftung ab dem ersten Meter.- Slick-Bereich an der oberen Reifenschulter für Klassenbestwerte in Kurven und Kehren.- Leichtes intuitives Handling abgestimmt auf die neueste Motorradtechnik und ein Upgrade für klassische Tourer.- TractionSkin-Technologie von Continental ohne Trennmittel aus der Backform keine rutschigen Überraschungen auf den ersten Kilometern nach der Montage.
Ausführung
110/80 R19 59V
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| Einzelpreis | 175,87 € |
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Technische Details
| Artikelnummer | M7FCFE3BAA083 |
| Marke | Continental |
| Ausführung | 110/80 R19 59V |
Produktsicherheit
Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)
Marke
ContinentalVollständige Herstellerangaben erhalten Sie beim Händler.
- Artikelnummer
- AWIN-REIFENCOM-M7FCFE3BAA083
Fragen und Antworten
Für welche Motorräder und welchen Einsatz ist dieser Reifen gedacht?
Der Reifen ist als Hyper-Tourenreifen ausgelegt. Er ist auf die neueste Motorradtechnik abgestimmt und kann zugleich ein Upgrade für klassische Tourer sein.
Eignet sich der Reifen für Fahrten bei Nässe und kühlen Temperaturen?
Eine neue Mischung und ein überarbeiteter Profilschnitt sind auf Nässe-Performance und Grip in allen Lagen ausgelegt. Auch bei Nässe und Kälte ist die Aufwärmphase verkürzt, damit die Bodenhaftung ab dem ersten Meter verlässlich ist.
Was unterscheidet ihn von einem reinen Tourenreifen beim Kurvenfahren?
Die Trockenhaftung ist auf ein Niveau wie bei einem Sportreifen optimiert. Ein Slick-Bereich an der oberen Reifenschulter ist auf Kurven und Kehren ausgelegt; das Handling ist dabei leicht und intuitiv abgestimmt.
Worauf ist nach der Montage bei den ersten Kilometern zu achten?
Die TractionSkin-Technologie kommt ohne Trennmittel aus der Backform aus. Dadurch sollen auf den ersten Kilometern nach der Montage keine rutschigen Überraschungen entstehen.