130/70 B18 63H Road Classic Rear M/C
Der MICHELIN Road Classic 130/70 B18 63H ist ein Hinterreifen für klassische Motorräder mit MICHELIN Silica Technology und Bias Belted Technology. Laut internem Michelin-Vergleich beträgt der Profilrillenanteil 26 %, die Kurvenstabilität ist 50 % besser und die Stabilität beim Geradeausfahren 40 % höher.
Artikelbeschreibung
Moderne Technologien um das Beste aus Ihrem klassischen Motorrad herauszuholen!Mehr als 50 % besserer Nassgrip gegenüber der Vorgängergeneration(a)Reifenmischung mit MICHELIN Silica Technology eine Innovation die in Verbindung mit einem Profilrillenanteil von 26 % eine um 50 % bessere Nasshaftung als die Vorgängergeneration bietet.(1)50 % bessere Kurvenstabilität und 40 % höhere Stabilität beim Geradeausfahren(a)Die Bias Belted Technology (Diagonal-Karkasse mit Gürtel) verleiht dem MICHELIN Road Classic eine 50 % bessere Kurvenstabilität und eine 40 % höhere Stabilität beim Geradeausfahren.(2)(a) Laut internem Vergleich durchgeführt von Michelin im Juni 2020. Verglichen wurde der MICHELIN Road Classic in den Dimensionen 100/90 B 19 (vorne) und 130/80 B 17 (hinten) mit dem MICHELIN Pilot Activ in den gleichen Dimensionen auf einer Triumph Bonneville T100 auf nasser bzw. trockener Fahrbahn.(b) Interner Vergleich der Produktreihen MICHELIN Road Classic und MICHELIN Pilot Activ durchgeführt am 22.06.2020 auf der Rennstrecke von Ladoux (Frankreich) mit den Dimensionen 100/90 B19 (vorne) und 130/80 B17 (hinten) auf einer Triumph Bonneville T100.
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| Einzelpreis | 133,27 € |
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Technische Details
| Artikelnummer | 15331226 |
| Marke | MICHELIN |
Produktsicherheit
Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)
Marke
MICHELINVollständige Herstellerangaben erhalten Sie beim Händler.
- Artikelnummer
- AWIN-REIFENCOM-15331226
Fragen und Antworten
Für welchen Motorradeinsatz ist der Reifen gedacht?
Der Reifen ist für den Einsatz an klassischen Motorrädern beschrieben. Er soll moderne Technologien mit diesem Einsatzzweck verbinden.
Wie soll der Reifen bei nasser Fahrbahn unterstützen?
Die verwendete Silica-Reifenmischung und ein Profilrillenanteil von 26 % werden mit einer um 50 % besseren Nasshaftung gegenüber der Vorgängergeneration beschrieben. Grundlage ist ein interner Vergleich auf nasser Fahrbahn.
Worin liegt der Fokus bei Kurven- und Geradeausstabilität?
Eine Diagonal-Karkasse mit Gürtel soll die Stabilität in Kurven und beim Geradeausfahren verbessern. Im internen Vergleich wurden 50 % bessere Kurvenstabilität und 40 % höhere Stabilität beim Geradeausfahren gegenüber der Vorgängergeneration angegeben.