MITAS

MITAS TOURING FORCE-SC

Der MITAS TOURING FORCE-SC ist ein Reifen mit stabiler Karkasse und speziell entwickelter Laufflächenmischung. Die Mischung enthält S-SBR-Elastomere, hochaktive Verstärkungsfüller und Spezialharze.

Artikelbeschreibung

Komfort und Sicherheit:Die stabile Karkasse bietet zusammen mit der speziell entwickelten Laufflächenmischung einen hohen Fahrkomfort und ein ausgezeichnetes Handling.Hervorragende Wasserverdrängung:Die bei der Entwicklung der Reifenkonstruktion verwendete 3D virtuelle Technologie sichert optimale Wasserverdrängung und ausgewogenen Reifenverschleiß.Optimaler Kontakt bie maximalen Schräglagen:Das Reifenprofil endet vor der Reifenkante. Dadurch bietet der Reifen eine hohe Stabilität und Präzision auf geraden Strecken und in der Kurve sowie optimale Haftung bei allen Wetterbedingungen.Hoher Grip:Die einzigartige Laufflächenmischung des TOURING FORCE-SC mit speziellen S-SBRElastomeren und hochaktiven Verstärkungsfüllern in Kombination mit Spezialharzen garantiert hervorragenden Grip bei nassen und trockenen Wetterbedingungen.

Ausführung

120/70-16 57P Front

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Technische Details

ArtikelnummerM73229C370694
MarkeMITAS
Ausführung120/70-16 57P Front

Produktsicherheit

Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)

Marke

MITAS

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Artikelnummer
AWIN-REIFENCOM-M73229C370694

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Fragen und Antworten

Wie eignet sich der Reifen für Fahrten bei nasser und trockener Witterung?

Die Laufflächenmischung ist auf hohen Grip bei nassen und trockenen Wetterbedingungen ausgelegt. Die Reifenkonstruktion soll zudem Wasser gut verdrängen und einen ausgewogenen Reifenverschleiß unterstützen.

Wofür ist der Reifen beim täglichen Fahren in Bezug auf Komfort und Handling gedacht?

Eine stabile Karkasse und die speziell entwickelte Laufflächenmischung sind auf hohen Fahrkomfort und gutes Handling abgestimmt. Das Profil sorgt für Stabilität und Präzision sowohl auf geraden Strecken als auch in Kurven.

Wie unterstützt das Profil das Fahren in Kurven und bei Schräglage?

Das Reifenprofil endet vor der Reifenkante und ist auf Kontakt bei maximalen Schräglagen ausgelegt. Dadurch soll der Reifen in Kurven Stabilität, Präzision und Haftung bei unterschiedlichen Wetterbedingungen bieten.

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