Pirelli TT Scorpion MX eXTra X MST
Der Pirelli TT Scorpion MX eXTra X MST ist ein Reifen für Training und Amateur-Rennen auf mittelweichen bis mittelharten Böden. Seine mehrlagige Karkasse dämpft Kräfte bei Sprüngen und Hindernissen.
Artikelbeschreibung
- Grip und Traktion auf den unterschiedlichsten Bodenverhältnissen (von mittel-weich bis mittel-hart) - Perfekte Bereifung für Trainingszwecke oder Amateur-Rennen optimaler Kompromiss zwischen Performance und Haltbarkeit - Das Profil ist eine Weiterentwicklung des Vorgängers Scorpion MX eXTra mit Verbesserungen des Hinterraddesigns durch Brücken und einem neuen Profil am Vorderrad weiterentwickelt durch die gesammelten Erfahrungen mit dem Soft 410. - Eine mehrlagige Karkasse steht für äußerste Resistenz gegen Durchschläge sämtlicher Art und sehr hohe Eigendämpfung um die entstehenden Kräfte durch Sprünge oder beim Überfahren von Hindernissen aufzunehmen.- Trainings-Performance bei allen Bodenverhältnissen mit gleichmäßiger und einheitlicher Abnutzung der Stollen entsprechende Festigkeit und Stabilität beim Einfedern/Dämpfen und dementsprechend längerer Nutzungsdauer.
Ausführung
80/100-21 51M Front M/C
Partnerangebot von Reifen.com
Verkauf, Versand und Rechnung übernimmt der Händler. Preis, Versandkosten und Verfügbarkeit gelten dort.
Versandkostenfrei beim Händler
Lieferzeit beim Händler: 1–3 Werktage
| Einzelpreis | 50,62 € |
Partnerangebot — der Kauf findet beim Händler statt. Preis und Verfügbarkeit gelten dort.
Technische Details
| Artikelnummer | M4057026A45BE |
| Marke | Pirelli |
| Ausführung | 80/100-21 51M Front M/C |
Produktsicherheit
Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)
Marke
PirelliVollständige Herstellerangaben erhalten Sie beim Händler.
- Artikelnummer
- AWIN-REIFENCOM-M4057026A45BE
Fragen und Antworten
Für welche Bodenverhältnisse und Einsätze ist der Reifen vorgesehen?
Der Reifen ist für mittel-weiche bis mittel-harte Bodenverhältnisse ausgelegt und soll dort Grip und Traktion bieten. Er eignet sich als Bereifung für Training und Amateur-Rennen, wenn Sie einen Kompromiss aus Performance und Haltbarkeit suchen.
Wofür ist die Karkasse bei Sprüngen und Hindernissen ausgelegt?
Die mehrlagige Karkasse ist auf Resistenz gegen Durchschläge und eine hohe Eigendämpfung ausgelegt. Dadurch soll der Reifen Kräfte bei Sprüngen oder beim Überfahren von Hindernissen aufnehmen und beim Einfedern beziehungsweise Dämpfen Festigkeit und Stabilität bieten.
Was wurde am Profil gegenüber dem Vorgänger weiterentwickelt?
Das Profil entwickelt das des Vorgängermodells weiter. Dabei wurden das Hinterraddesign durch Brücken ergänzt und das Vorderradprofil anhand der Erfahrungen mit dem Soft 410 überarbeitet.