130/70 B18 63H Battlecruise H50 Front
Der Bridgestone Battlecruise H50 Front ist ein Vorderreifen in der Größe 130/70 B18 63H. Seine optimierte vertikale Steifigkeit ist auf ein ausgewogenes Verhältnis von Steifigkeit und Dämpfung abgestimmt.
Artikelbeschreibung
Der Battlecruise H50 wurde mit Bridgestones fortschrittlicher neuer Ultimate EYE Technologie entwickelt. Dadurch ist es den Ingenieuren möglich exakt festzustellen wie sich ein Reifen bei verschiedenen Geschwindigkeiten Belastungen und Schräglaufwinkeln im Kontakt mit nasser und trockener Straße verhält.Der H50 bringt eine größere Aufstandsfläche auf den Asphalt und bietet dadurch eine einheitlichere Kontaktdruckverteilung für leichteres Handling und besseres Kurvenverhalten. Dank eines größeren Kronenprofils am Hinterreifen und einer speziell entwickelten Gummimischung steigt die Laufleistung. Die optimierte vertikale Steifigkeit des Vorderreifens sorgt für eine Ausgewogenheit von Steifigkeit und Dämpfung.
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| Einzelpreis | 164,28 € |
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Technische Details
| Artikelnummer | 15239936 |
| Marke | Bridgestone |
Produktsicherheit
Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)
Marke
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- Artikelnummer
- AWIN-REIFENCOM-15239936
Fragen und Antworten
Wie unterstützt der Vorderreifen Handling und Kurvenverhalten?
Die größere Aufstandsfläche soll eine gleichmäßigere Kontaktdruckverteilung auf dem Asphalt ermöglichen. Das unterstützt ein leichteres Handling und ein besseres Kurvenverhalten.
Welche Fahreigenschaften standen bei der Entwicklung des Vorderreifens im Mittelpunkt?
Die vertikale Steifigkeit des Vorderreifens ist auf ein ausgewogenes Verhältnis von Steifigkeit und Dämpfung optimiert. Bei der Entwicklung wurde zudem berücksichtigt, wie sich der Reifen bei verschiedenen Geschwindigkeiten, Belastungen und Schräglaufwinkeln auf nasser und trockener Straße verhält.
Wodurch unterscheidet sich die Auslegung des Vorderreifens von der des Hinterreifens?
Beim Vorderreifen liegt der Schwerpunkt auf der optimierten vertikalen Steifigkeit für ein Gleichgewicht aus Steifigkeit und Dämpfung. Für den Hinterreifen werden dagegen ein größeres Kronenprofil und eine speziell entwickelte Gummimischung genannt, die die Laufleistung erhöhen sollen.