Continental ContiRoadAttack 3 CR
Der Continental ContiRoadAttack 3 CR ist ein Reifen für Classic Bikes mit radialer Karkasse. Das Profildesign in 150/65 R 18 ist für Performance am Kurvenausgang ausgelegt.
Artikelbeschreibung
- Nachfolger des legendären und erfolgreichen Testsiegers ContiRoadAttack 2 CR.- Optimiertes Racing-Compound für maximalen Grip.- Für Classic Bikes konstruierte radiale Karkasse um auch auf schmalen Felgen ein außergewöhnlich gutes Handling und Stabilität zu gewährleisten Benchmark im Classic Racing Segment.- Verbesserte Nässeperformance durch neues Profildesign und Compound entwickelt für den Einsatz beim Endurance Racing.- Maßgeschneidertes Profildesign in der Größe 150/65 R 18 für maximale Performance im Kurvenausgang.- GripLimitFeedback für einen berechenbaren Grenzbereich im Rennbetrieb.
Ausführung
150/65 R18 69H Rear M/C
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| Einzelpreis | 225,49 € |
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Technische Details
| Artikelnummer | M3D5635687B21 |
| Marke | Continental |
| Ausführung | 150/65 R18 69H Rear M/C |
Produktsicherheit
Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)
Marke
ContinentalVollständige Herstellerangaben erhalten Sie beim Händler.
- Artikelnummer
- AWIN-REIFENCOM-M3D5635687B21
Fragen und Antworten
Für welche Motorräder und welchen Einsatz ist der Reifen gedacht?
Der Reifen ist für Classic Bikes konstruiert und auf den Einsatz im Classic Racing ausgerichtet. Seine radiale Karkasse soll auch auf schmalen Felgen gutes Handling und Stabilität ermöglichen.
Wofür ist das Profil bei nassen Bedingungen ausgelegt?
Ein neues Profildesign und ein neues Compound sind auf eine verbesserte Nässeperformance ausgelegt. Diese Auslegung wurde für den Einsatz beim Endurance Racing entwickelt.
Was zeichnet die Größe 150/65 R 18 aus?
In der Größe 150/65 R 18 besitzt der Reifen ein maßgeschneidertes Profildesign. Es ist auf maximale Performance beim Kurvenausgang ausgelegt.
Welche Rückmeldung bietet der Reifen im Grenzbereich?
Das GripLimitFeedback ist auf einen berechenbaren Grenzbereich im Rennbetrieb ausgelegt. Es soll Rückmeldung geben, wenn sich der Reifen seinem Griplimit nähert.