Continental TKC 70

Der Continental TKC 70 ist ein geländetauglicher Trail-Radialreifen für 70 % Straße und 30 % Offroad. MultiGrip, RainGrip und die 0°-Stahlgürtelkonstruktion unterstützen Grip, kurze Warmlaufphase und Stabilität.

Artikelbeschreibung

- Brandneuer Conti-Reifen der durch rustikalen Off-Road Look und ausgewogene Straßenperformance besticht- Einziger geländetauglicher Trail-Reifen in Radialbauweise Handmade in Germany- Der TKC 70 ist positioniert für 70 Prozent Straße und 30 Prozent Offroad-Einsatz- Durch eine nur geringe Klotzbewegung im Profil läuft der TKC 70 auf der Straße stabil und angenehm leise- Agil auf der Straße und sicher auf Schotter- MultiGrip: Continentals eigene Semi-Dual-Compound Technologie ermöglicht unterschiedliche Härtegrade auf der Lauffläche und den Seitenwänden (höhere Kilometerleistung und mehr Grip)- RainGrip: Neue Gummimischung mit ausgezeichnetem Grip-Niveau bei nassen Verhältnissen und sehr kurze Warmlaufphase- Die 0°-Stahlgürtelkonstruktion sorgt für eine hohe Stabilität und geringe Kickbackneigung

Ausführung

110/80 R19 59V Front M+S

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Einzelpreis

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Technische Details

Artikelnummer	MD26FAF9D79C4
Marke	Continental
Ausführung	110/80 R19 59V Front M+S

Produktsicherheit

Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)

Marke

Continental

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Artikelnummer: AWIN-REIFENCOM-MD26FAF9D79C4

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Fragen und Antworten

Für welchen Einsatz ist dieser Reifen vorgesehen?

Der Continental TKC 70 ist für einen Einsatz mit 70 Prozent Straße und 30 Prozent Offroad positioniert. Er verbindet Straßenperformance mit einem geländetauglichen Trail-Profil und soll auch auf Schotter Sicherheit bieten.

Wie verhält sich der Reifen bei Fahrten auf der Straße?

Durch die geringe Klotzbewegung im Profil läuft der Continental TKC 70 auf der Straße stabil und angenehm leise. Die 0°-Stahlgürtelkonstruktion trägt zudem zu hoher Stabilität und geringer Kickbackneigung bei.

Welche Eigenschaften bietet der Reifen bei Nässe und beim Grip?

Die RainGrip-Gummimischung ist auf Grip bei nassen Verhältnissen und eine kurze Warmlaufphase ausgelegt. Die MultiGrip-Technologie kombiniert unterschiedliche Härtegrade auf Lauffläche und Seitenwänden, um höhere Kilometerleistung und mehr Grip zu ermöglichen.