Pirelli Diablo Supercorsa V2 SC2
Der Pirelli Diablo Supercorsa V2 SC2 ist ein Reifen für Rennsport und Straße und wird in drei Varianten geführt. Die optimierte Karkasse und der breite Slick-Bereich fördern Bremsstabilität sowie Beschleunigung und Stabilität in Kurven.
Artikelbeschreibung
Neue Profilgeneration für eine verbesserte Aufstandsfläche in Breite und Länge.Optimierte Karkasse für beste Stabilität beim Bremsen verbesserte Präzision und Geschwindigkeit beim Bewältigen von Kurven.Breiterer Slick-Bereich in den Reifenschultern für verbesserte Beschleunigung und Stabilität beim Bewältigen von Kurven.Dieses Produkt gilt in der internationalen Rennsportwelt als Referenzreifen und eignet sich auch für die Straße.
Ausführung
120/70 ZR17 58W Front M/C
Partnerangebot von Reifen.com
Verkauf, Versand und Rechnung übernimmt der Händler. Preis, Versandkosten und Verfügbarkeit gelten dort.
Versandkostenfrei beim Händler
Lieferzeit beim Händler: 2–5 Werktage
| Einzelpreis | 164,77 € |
Partnerangebot — der Kauf findet beim Händler statt. Preis und Verfügbarkeit gelten dort.
Technische Details
| Artikelnummer | MC7476EBCFDAD |
| Marke | Pirelli |
| Ausführung | 120/70 ZR17 58W Front M/C |
Produktsicherheit
Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)
Marke
PirelliVollständige Herstellerangaben erhalten Sie beim Händler.
- Artikelnummer
- AWIN-REIFENCOM-MC7476EBCFDAD
Fragen und Antworten
Für welche Einsätze ist dieser Reifen gedacht?
Der Reifen ist für den Einsatz im internationalen Rennsport ausgelegt und eignet sich zugleich für die Straße. Damit richtet er sich an Fahrer, die einen Reifen für beide Einsatzbereiche suchen.
Welchen Nutzen bietet der Reifen beim Bremsen und in Kurven?
Die optimierte Karkasse ist auf Stabilität beim Bremsen sowie auf Präzision und Geschwindigkeit in Kurven ausgelegt. Die neue Profilgeneration soll dabei die Aufstandsfläche in Breite und Länge verbessern.
Wozu dient der breitere Slick-Bereich an den Reifenschultern?
Ein breiterer Slick-Bereich in den Reifenschultern ist auf verbesserte Beschleunigung und Stabilität in Kurven ausgelegt. Das unterscheidet die Reifenschultern von einer Auslegung ohne diesen verbreiterten Slick-Bereich.
