Dunlop Scootsmart
Der ScootSmart ist ein Reifen mit Silica-Laufflächenmischungen und ultrafeinem Ruß für hohen Trocken- und Nassgrip, agiles Handling und lange Laufleistung. Der höhere Negativprofilanteil in der Laufflächenmitte dient der Wasserableitung; angegeben sind Varianten 58731 (EAN 3188649812516), 58732 (3188649812318), 58733 (3188649812486), 58734 (3188649812424), 58735 (3188649812523) und 58736 (3188649812530).
Artikelbeschreibung
Dank modernster Simulationstechniken auf Basis der Finite Element Analysis (FEA) und hochwertiger Silica-Laufflächen-mischungen mit ultrafeinem Ruß liefert der ScootSmart eine bestmögliche Kombination aus hohem Trocken- und Nassgrip agilem Handling und langer Laufleistung. Das Profildesign leitet sich ebenfalls vom Dunlop RoadSmart ab.Für eine optimierte Nässe-Performance verfügt der ScootSmart über einen höheren Negativ-Profilanteil in der Laufflächenmitte. So kann das Wasser effizient aus dem Profil abgeleitet werden. Für exzellenten Grip und Vertrauen in Schräglage nimmt der Negativ-Profilanteil zu den Reifenschultern hin ab und die Kontaktfläche zur Straße wird optimiert. Darüber hinaus legten die Ingenieure bei der Entwicklung des neuen ScootSmart ihr Augenmerk auch auf hohe Fahrstabilität maximale Präzision und einen gleichmäßigen Verschleiß so dass der Reifen über seine gesamte Lebensdauer hinweg das hohe Performance-Niveau beibehält.
Ausführung
110/70-16 52S F+R 4PR
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| Einzelpreis | 71,95 € |
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Technische Details
| Artikelnummer | M0D9A03F498FE |
| Marke | Dunlop |
| Ausführung | 110/70-16 52S F+R 4PR |
Produktsicherheit
Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)
Marke
DunlopVollständige Herstellerangaben erhalten Sie beim Händler.
- Artikelnummer
- AWIN-REIFENCOM-M0D9A03F498FE
Fragen und Antworten
Wofür eignet sich der Reifen bei wechselnden Straßenverhältnissen?
Der Reifen ist auf Grip bei trockenen und nassen Fahrbahnen ausgelegt. Ein höherer Negativ-Profilanteil in der Laufflächenmitte soll Wasser effizient aus dem Profil ableiten und damit die Nässe-Performance unterstützen.
Wie unterstützt das Profil das Fahren in Schräglage?
Zu den Reifenschultern hin nimmt der Negativ-Profilanteil ab, während die Kontaktfläche zur Straße optimiert wird. Das Profil ist damit auf Grip und Vertrauen in Schräglage ausgelegt.
Wodurch ist ein gleichmäßiges Fahrverhalten über die Nutzungsdauer vorgesehen?
Bei der Entwicklung standen hohe Fahrstabilität, Präzision und gleichmäßiger Verschleiß im Mittelpunkt. Dadurch soll der Reifen sein Performance-Niveau über seine gesamte Lebensdauer hinweg beibehalten.