Dunlop Sportmax Roadsmart II
Der Dunlop Sportmax Roadsmart II ist ein Reifen mit Laufflächenmischungen aus funktionalisierten Polymeren und optimierter Silica-Dispersion für Laufleistung, gleichmäßigen Verschleiß sowie Haftung bei Nässe. Er ist in den Varianten 58680, 58910, 59957, 62459 und 62469 erhältlich.
Artikelbeschreibung
Die höhere Laufleistung des RoadSmart II erzielen die Dunlop Reifentechniker durch ein innovatives Mischverfahren und eine neue Generation funktionalisierter Polymere zur Herstellung der Gummimischungen für die Laufflächen. Am Hinterrad kommt dabei eine MT-Lauffläche (Multi Tread Compound) mit besonders verschleißfester Mischung in Laufflächenmitte und extrem haftfähiger Mischung an den Schultern zum Einsatz.Dank innovativer Liquid-Polymer-Technologie wurden mit dem neuen Verfahren auch gleichmäßigerer Verschleiß und damit konsistentere Fahreigenschaften über den Lebenszyklus der Reifen hinweg erzielt. Die optimierte Silica-Dispersion schließlich verbessert neben der Laufleistung auch die Haftung und das Bremsverhalten bei Nässe und bei niedrigen Temperaturen.
Ausführung
120/70 ZR18 (59W) Front
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| Einzelpreis | 111,44 € |
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Technische Details
| Artikelnummer | M24B2F47E7609 |
| Marke | Dunlop |
| Ausführung | 120/70 ZR18 (59W) Front |
Produktsicherheit
Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)
Marke
DunlopVollständige Herstellerangaben erhalten Sie beim Händler.
- Artikelnummer
- AWIN-REIFENCOM-M24B2F47E7609
Fragen und Antworten
Wofür eignet sich dieser Reifen, wenn mir eine lange Nutzungsdauer wichtig ist?
Der Reifen ist auf eine höhere Laufleistung ausgelegt. Die Gummimischung der Lauffläche wird mit funktionalisierten Polymeren hergestellt, die den Verschleiß verringern sollen.
Was unterscheidet die Hinterrad-Lauffläche von einer durchgehend gleich aufgebauten Mischung?
Am Hinterrad kombiniert die Multi-Tread-Lauffläche eine besonders verschleißfeste Mischung in der Mitte mit einer stark haftenden Mischung an den Schultern. Dadurch sind Haltbarkeit im geradeaus genutzten Laufflächenbereich und Haftung in den Schulterbereichen miteinander verbunden.
Für welche Wetter- und Temperaturbedingungen ist der Reifen ausgelegt?
Die optimierte Silica-Dispersion verbessert Haftung und Bremsverhalten bei Nässe sowie bei niedrigen Temperaturen. Der Reifen ist daher für Fahrten unter solchen Bedingungen gedacht, wenn diese Eigenschaften relevant sind.
Welches Problem soll der Reifen bei fortschreitendem Verschleiß lösen?
Die Liquid-Polymer-Technologie soll einen gleichmäßigeren Verschleiß ermöglichen. Dadurch sollen die Fahreigenschaften über den Lebenszyklus des Reifens hinweg konsistenter bleiben.