Dunlop Sportmax Roadsmart II M/C Fr.
Der Dunlop Sportmax Roadsmart II M/C Fr. ist ein Vorderreifen mit Gummimischung aus funktionalisierten Polymeren und optimierter Silica-Dispersion für Laufleistung, Haftung und Bremsverhalten bei Nässe sowie niedrigen Temperaturen. Varianten 58676 und 58677 haben die EAN 3188649810314 und 3188649810420.
Artikelbeschreibung
Die höhere Laufleistung des RoadSmart II erzielen die Dunlop Reifentechniker durch ein innovatives Mischverfahren und eine neue Generation funktionalisierter Polymere zur Herstellung der Gummimischungen für die Laufflächen. Am Hinterrad kommt dabei eine MT-Lauffläche (Multi Tread Compound) mit besonders verschleißfester Mischung in Laufflächenmitte und extrem haftfähiger Mischung an den Schultern zum Einsatz.Dank innovativer Liquid-Polymer-Technologie wurden mit dem neuen Verfahren auch gleichmäßigerer Verschleiß und damit konsistentere Fahreigenschaften über den Lebenszyklus der Reifen hinweg erzielt. Die optimierte Silica-Dispersion schließlich verbessert neben der Laufleistung auch die Haftung und das Bremsverhalten bei Nässe und bei niedrigen Temperaturen.
Ausführung
120/70 ZR18 (59W)
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| Einzelpreis | 114,66 € |
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Technische Details
| Artikelnummer | M4696A4E2224C |
| Marke | Dunlop |
| Ausführung | 120/70 ZR18 (59W) |
Produktsicherheit
Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)
Marke
DunlopVollständige Herstellerangaben erhalten Sie beim Händler.
- Artikelnummer
- AWIN-REIFENCOM-M4696A4E2224C
Fragen und Antworten
Für welchen Einsatz ist dieser Reifen gedacht?
Der Reifen ist für Fahrer geeignet, die eine höhere Laufleistung und gleichmäßigeren Verschleiß wünschen. Die verwendeten Gummimischungen sollen konsistentere Fahreigenschaften über den Lebenszyklus des Reifens hinweg ermöglichen.
Wie unterstützt der Reifen das Fahren bei Nässe und niedrigen Temperaturen?
Die optimierte Silica-Dispersion verbessert Haftung und Bremsverhalten bei Nässe sowie bei niedrigen Temperaturen. Damit richtet sich der Reifen an Einsätze, bei denen diese Bedingungen berücksichtigt werden sollen.
Was unterscheidet die Lauffläche am Hinterrad von einer einheitlichen Mischung?
Am Hinterrad wird eine Multi-Tread-Lauffläche eingesetzt: In der Mitte ist die Mischung besonders verschleißfest, an den Schultern besonders haftfähig. Dadurch verbindet die Lauffläche den Fokus auf Laufleistung mit Haftung an den Reifenschultern.