Pirelli Diablo
Der Pirelli Diablo ist ein Reifen mit ICS-Technologie, 0°-Stahlgürteln an Vorder- und Hinterrad, Pentec-Karkasse vorn und Silica-Mischung für Handling, Stabilität und Nassverhalten. Die Varianten 56369, 56372 und 56373 haben die EAN 8019227143072, 8019227143041 und 8019227143003.
Artikelbeschreibung
Die neuartige ICS (Ideal Contour Shaping) Technologie perfektioniert das Zusammenspiel zwischen Vorder- und Hinterrad für hervorragendes Handling Kontrolle und optimales Feedback. 0°-Stahlgürtel an Vorder- und Hinterrad kombiniert mit einer Pentec-Karkasse am Vorderrad garantieren eine ausgezeichnete Hochgeschwindigkeitsstabilität und Fahrpräzision. Neue Silica-Mischung für gesteigerte Kontrolle und besseres Nässeverhalten durch kürzere Aufwärmphase auch bei niedrigen Temperaturen. Spezielles Profildesign am Vorderrad für eine verbesserte Wasserdrainage und dadurch kalkulierbares Nassfahrverhalten.
Ausführung
160/60 ZR17 (69W) Rear M/C
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| Einzelpreis | 120,18 € |
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Technische Details
| Artikelnummer | MAEC2F06B6B4A |
| Marke | Pirelli |
| Ausführung | 160/60 ZR17 (69W) Rear M/C |
Produktsicherheit
Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)
Marke
PirelliVollständige Herstellerangaben erhalten Sie beim Händler.
- Artikelnummer
- AWIN-REIFENCOM-MAEC2F06B6B4A
Fragen und Antworten
Für welchen Fahranspruch ist dieser Reifen geeignet?
Der Reifen ist für Motorräder gedacht, bei denen präzises Handling, Kontrolle und Rückmeldung zwischen Vorder- und Hinterrad wichtig sind. Seine Konturgestaltung ist darauf ausgelegt, das Zusammenspiel beider Räder zu unterstützen.
Welches Problem löst der Reifen bei hohen Geschwindigkeiten?
Die Kombination aus 0°-Stahlgürtel an Vorder- und Hinterrad sowie einer Pentec-Karkasse am Vorderrad zielt auf Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und Fahrpräzision. Damit eignet sich der Reifen für Einsätze, bei denen ein stabiles Fahrverhalten bei schneller Fahrt gefragt ist.
Wie unterstützt der Reifen das Fahren bei Nässe und niedrigen Temperaturen?
Eine Silica-Mischung mit kürzerer Aufwärmphase soll die Kontrolle und das Nässeverhalten auch bei niedrigen Temperaturen verbessern. Das Profildesign am Vorderrad unterstützt zudem die Wasserdrainage, damit das Nassfahrverhalten besser kalkulierbar bleibt.