Goodyear Vector 4Seasons SUV G2
Der Goodyear Vector 4Seasons SUV G2 ist ein Ganzjahresreifen für heiße Sommertage, Regen, Schnee und Winterwetter. Seine SmartTRED Technology umfasst drei Elemente; das laufrichtungsgebundene V-TRED-Profil verdrängt Wasser und Schneematsch.
Artikelbeschreibung
Ein Ganzjahresreifen für ein breites Spektrum von Wetterbedingungen entwickelt für heiße Sommertage und Regen für Schnee und Winterwetter.Die einzigartige SmartTRED Technology® besteht aus 3 Elementen:Kleine hochlamellierte Blöcke in der Mitte größe Blöcke mit weniger Lamellen in den Schultern sowie eine genau darauf abgestimmte Karkassenform und -steifigkeit. Dies ermöglicht dem Vector 4Seasons optimalen Kontakt bei allen Straßenverhältnissen.Die im Vergleich zum Vorgänger verbreiterte Aufstandfläche ermöglicht es mehr Lamellen anzubringen für noch mehr Greifkanten auf Eis.Das laufrichtungsgebundene Profil im V-TRED Design ermöglicht kurze Wege und dadurch eine sehr effektive Verdrängung von Wasser und Schneematsch.- Gute Fahreigenschaften im Sommer und im Winter- Gute Bodenhaftung bei jeder Temperatur
Ausführung
235/55 R18 100V AO M+S
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| Einzelpreis | 135,61 € |
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Technische Details
| Artikelnummer | M8EF7E75EABBD |
| Marke | Goodyear |
| Ausführung | 235/55 R18 100V AO M+S |
Produktsicherheit
Angaben nach der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR)
Marke
GoodyearVollständige Herstellerangaben erhalten Sie beim Händler.
- Artikelnummer
- AWIN-REIFENCOM-M8EF7E75EABBD
Fragen und Antworten
Für welche Wetterbedingungen ist dieser Reifen gedacht?
Der Reifen ist für ein breites Spektrum von Wetterbedingungen entwickelt. Er ist für heiße Sommertage und Regen ebenso vorgesehen wie für Schnee und Winterwetter.
Wie unterstützt das Profil bei Regen und Schneematsch?
Das laufrichtungsgebundene Profil im V-TRED-Design ermöglicht kurze Wege für Wasser und Schneematsch. Dadurch wird Wasser und Schneematsch effektiv verdrängt.
Wodurch soll der Reifen bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen Bodenhaftung bieten?
Die SmartTRED Technology kombiniert kleine, hochlamellierte Blöcke in der Mitte mit größeren Blöcken mit weniger Lamellen in den Schultern. Zusammen mit der abgestimmten Karkassenform und -steifigkeit soll dies bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen einen optimalen Kontakt ermöglichen.
